3車型編成、油耗尚未公布，Hyundai Tucson L Turbo Hybrid預售價112萬起

南陽實業在 2023 年第一季末時就已經公布，已經說了許久的 Tucson 油電車型：Tucson L Turbo Hybrid，預計會在第二季上市，而在 4 月中旬時，U-CAR 也帶來相關報導，預告南陽實業規劃在 5 月初亮相。南陽實業在 5 月 2 日正式展開 Tucson L Turbo Hybrid 車系預售活動。總計 Tucson L Turbo Hybrid 共推出 3 車型，預售價格由低到高依序為 GLTH-A 的 112 萬、GLTH-B 的 122 萬，頂規 GLTH-C 則為 129 萬。

南陽實業於 2023 年 5 月 2 日，正式展開 Tucson L Turbo Hybrid 預售，總計推出 3 車型，預售價格落在 112 萬至 129 萬之間，正式發表時間訂在 6 月 14 日。

針對 Tucson 車系的產品更新節奏，南陽實業在 2021 年底時就已經帶來新世代，不過當時 Tucson L 車系僅推出 GLT-A、GLT-B 兩種車型編成，當時南陽實業就已經透露將會推出油電車型，不過時程一直沒有明確資訊揭露，隨著油電動力車型的導入，並且作為車系高階戰力規劃，讓 Tucson L 車系有著更為完整的戰力布局。南陽實業在預售活動也同時預告，Tucson L Turbo Hybrid 將會在 6 月 14 日正式發表。

南陽實業在 2023 年 3 月下旬時，預告了 Tucson Turbo Hybrid 車型將於第二季發表，在 5 月初時則是正式展開國內預售活動。

隸屬於第 4 代的 Tucson 車系，南陽實業導入國產的版本特別導入長軸車型，為的就是在車身尺碼以及空間運用上，能夠與競爭對手相抗衡，車名也特別做出區隔增加上 L 的稱呼，而南陽實業在 Santa Fe 車系國內發表時，就已經特別溝通過 Turbo Hybrid 的油電動力命名方式，因此 5 月初展開預售的 Tucson L Turbo Hybrid，相信消費者對於車名有著一定了解。

Turbo Hybrid 動力車型雖然搭載之引擎，排氣量與已經登場販售的 GLT-A、GLT-B 車型相同，都是 1.6 升排氣量，但在電動馬達與 1.49kWh 鋰電池輔助的 Hybrid 車型上，卻能供輸 230 匹綜效馬力，以及 35.7 公斤米綜效扭力數據；變速系統搭配也與一般渦輪車型有所差異，Tucson L Turbo Hybrid 車型搭配 6 速手自排，一般渦輪車型則是配置了 7 速 DCT 雙離合器變速箱。

油電車型的 Tucson L Turbo Hybrid，其綜效動力為 230 匹與 35.7 公斤米。

Turbo Hybrid 動力單元共計推出 3 車型選擇，售價 112 萬的 GLTH-A 南陽實業採接單生產設定，意味著油電動力車型真正入門車型是售價 122 萬之 GLTH-B，頂規版本 GLTH-C 預售價格則來到 129 萬。根據目前南陽實業所公布的歸配資料來看，3 車型主要差異規劃在於少部分便利舒適配備，以及輔助系統差異。

Tucson L Turbo Hybrid 搭載 6 速手自排變速箱，與 1.5 升渦輪車型的 7 速 DCT 不同。

全車系都將 Hyundai SmartSense 列為標配，19 吋胎圈組、雙 10.25 吋數位儀表、免鑰匙系統的 Smart Key 與 Push Start 引擎啟動按鈕、駕駛座 10 向電動座椅 (GLT-B 也是標配) 等，都是油電車型列為標配項目。從 GLTH-B 車型開始，全景天窗、Smart Trunk 感應式電動尾門、車尾 LED 貫穿式光條等開始列為標配內容。

至於做為現行 Turbo Hybrid 動力頂規的 GLTH-C 車型，相比其他家族成員，還增加了 SVM 環景影像輔助、BVM 盲區影像輔助、BOSE 環繞劇院系統、雙前座電動座椅、雙前座通風加熱座椅等配置，勾勒出較完整的車系編成布局。